王麒

封面新聞記者朱寧

在中國西南腹地，四川省以其得天獨厚的地理位置和豐富的自然資源，孕育了汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，四川汽車，作為這片土地上的一張閃亮名片，站在當下的時間節(jié)點，四川汽車行業(yè)應(yīng)當何去何從？

日前，封面新聞、華西都市報正式啟動“新技術(shù)·新動能·新未來” ——致敬2024四川經(jīng)濟影響力人物大型采訪活動，尋找四川經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展中的時代標桿，封面新聞記者對話了全國人大代表，四川省工商聯(lián)副主席、四川天府新區(qū)商會會長、四川啟陽集團董事長王麒。

四川應(yīng)當與重慶資源互補

共同大力發(fā)展新能源車產(chǎn)業(yè)

四川汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以追溯到上世紀中葉，歷經(jīng)數(shù)十年的風雨兼程，已從單一的汽車修理和零部件生產(chǎn)，發(fā)展成為集整車制造、零部件配套、新能源汽車研發(fā)于一體的綜合性汽車產(chǎn)業(yè)體系。成都、綿陽、南充等地，已成為四川汽車產(chǎn)業(yè)的重要聚集地，吸引了包括一汽大眾、一汽豐田、吉利汽車、沃爾沃等在內(nèi)的眾多國內(nèi)外知名汽車品牌入駐，形成了強大的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。

“四川省憑借龐大的汽車保有量，已成為全國汽車消費的重要市場，而成都更是以超600萬輛的汽車保有量位居全國城市之首，坐穩(wěn)汽車保有量第一城，凸顯出四川強大的汽車消費實力?！蓖貅璞硎?，在全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的大背景下，四川汽車產(chǎn)業(yè)既擁有難得的發(fā)展機遇，也面臨著一些挑戰(zhàn)。

王麒對記者感嘆，而在汽車制造產(chǎn)業(yè)，重慶在整車制造方面優(yōu)勢明顯，四川在動力電池和清潔能源配套方面競爭力較強，因此，四川應(yīng)當與重慶資源互補、優(yōu)勢互享，共同大力發(fā)展新能源車產(chǎn)業(yè)。

放寬改裝政策

激活千億消費新藍海

在汽車產(chǎn)業(yè)中，不但有汽車生產(chǎn)銷售的前端市場，更有涉及到汽車與消費、產(chǎn)業(yè)、周邊等方面的“后市場”

“借鑒房地產(chǎn)與家裝行業(yè)的聯(lián)動邏輯，汽車保有量全國第一的四川，若能率先放寬汽車改裝政策，有望打造千億級汽車后市場產(chǎn)業(yè)集群，為區(qū)域經(jīng)濟注入新動能?！蓖貅璞硎?，四川正聚焦汽車后市場創(chuàng)新突破，以政策先行撬動消費潛力，助力經(jīng)濟大省“挑大梁”。

記者了解到，當前，國內(nèi)汽車改裝政策仍存在諸多限制，如全車身改色需復雜審批、新車上牌前禁止貼膜、座椅布局變更受限等?！八拇陕氏仍圏c‘審批制改備案制’，將車身改色、內(nèi)飾調(diào)整、座椅數(shù)量變更等常規(guī)改裝納入線上線下便捷備案范疇?！蓖貅枧e例，比如可以突破“30%面積限制”，允許全車身改色線上備案，縮短年輕人個性化購車周期，支持5座/7座車型改4座等功能性改裝，通過備案制簡化流程，滿足家庭用車、商務(wù)出行等多元化需求。

談到為何要放寬改裝政策，王麒認為，該舉措可以撬動消費與吸引資源的雙重紅利，放寬改裝政策不僅能直接刺激消費，還將形成“政策洼地”效應(yīng)。

“我國汽車后市場規(guī)模超1.3萬億元，改裝市場占比不足5%，而歐美改裝滲透率超70%。若四川試點成功，預計可拉動年均超200億元消費增量?！蓖貅璞硎荆唛_放將吸引改裝技術(shù)企業(yè)、設(shè)計人才、供應(yīng)鏈資源向川渝集聚。重慶已布局賽力斯問界等智能改裝車型；成都龍泉驛汽車城可依托一汽大眾、吉利等基地，打造“整車制造+改裝定制”全產(chǎn)業(yè)鏈；四川天府新區(qū)正在進行空間規(guī)劃，致力于開發(fā)汽車后市場的全價值鏈服務(wù)。

與傳統(tǒng)購車補貼相比，政策松綁更具可持續(xù)性，王麒強調(diào)，財政補貼受經(jīng)濟周期與稅收能力制約，而制度創(chuàng)新可通過“放活市場”實現(xiàn)“造血式”增長。例如，改色備案等便民措施無需財政支出，卻能通過消費稅收、企業(yè)營收反哺地方經(jīng)濟。