封面新聞記者 羅田怡

一架滿載貨物的物流無人機從位于青白江區(qū)的成都國際鐵路港綜保區(qū)騰空而起，20分鐘后精準(zhǔn)降落在18公里外的新都中通分揀中心；街頭，市民輕點手機APP解鎖一輛淡綠色的氫動力兩輪車，騎行15公里后依然電量充足.......這些智慧出行場景已成為市民日常生活的一部分。

近日，封面新聞、華西都市報正式啟動“新技術(shù)·新動能·新未來”——致敬2024四川經(jīng)濟影響力人物大型采訪活動，尋找四川經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展中的時代標(biāo)桿。5月8日，記者走進(jìn)位于成都市新都區(qū)的四川輕綠科技有限公司（以下簡稱“輕綠科技”），與聯(lián)合創(chuàng)始人楊浩深入交流，解碼這家新都企業(yè)如何以氫能技術(shù)重塑產(chǎn)業(yè)格局。

楊浩

“我從小就是一名動手達(dá)人和航模愛好者，喜歡研究各種科技類的小制作。2010年市面上開始出現(xiàn)多旋翼類的無人機后，我便開始了研究并動手組裝。2019年，我正式開啟了在科技領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)。”楊浩告訴記者，正是這份對科技的癡迷，奠定了他日后創(chuàng)業(yè)的基礎(chǔ)。

創(chuàng)業(yè)初期，楊浩團隊在氫能方向上的發(fā)力點主要聚焦在氫動力無人機方向上，轉(zhuǎn)折點出現(xiàn)在2022年，一次成都出差之行，讓他發(fā)現(xiàn)小型氫燃料電池系統(tǒng)應(yīng)用在共享兩輪車上或?qū)崿F(xiàn)完美的商業(yè)閉環(huán)。于是用了3個多月時間，楊浩團隊研制出了首臺氫動力兩輪車工程樣車。

“在成都街頭驗證技術(shù)的可行性后，我們決定以氫能微交通出行為行業(yè)切入點，全面進(jìn)軍氫能產(chǎn)業(yè)?！睏詈票硎?。隨后的2022年底，楊浩和他的幾位朋友們一起，在成都創(chuàng)立了四川輕綠科技有限公司。

如今，輕綠科技已形成“氫能+低空經(jīng)濟”核心產(chǎn)業(yè)線。“以氫能微交通出行類產(chǎn)品為企業(yè)發(fā)展基石，以新能源低空經(jīng)濟類產(chǎn)品為企業(yè)發(fā)展藍(lán)圖是我們的戰(zhàn)略定位?！睏詈平忉?，在氫能領(lǐng)域，輕綠科技已在新都區(qū)成功投放500輛氫能共享兩輪車，現(xiàn)安全運行270多天，總里程超176萬公里，提供服務(wù)超83萬人次，今年內(nèi)還將陸續(xù)交付1萬輛。

在低空經(jīng)濟領(lǐng)域，公司專注于超長續(xù)航和高穩(wěn)定高可靠性的無人機，常規(guī)多旋翼類無人機產(chǎn)品在續(xù)航方面可達(dá)到行業(yè)平均水平的1.5至2倍。4月3日，楊浩設(shè)計開發(fā)的“倦鳥”系列輕型4旋翼無人機，更是創(chuàng)造了3小時05分的續(xù)航世界紀(jì)錄。

幽影無人機在北京長城附近的作業(yè)飛行

“氫能和無人機的結(jié)合點在于能源供應(yīng)的方式。”楊浩解釋，相較于傳統(tǒng)鋰電池，氫燃料電池在無人機應(yīng)用中具有質(zhì)量能量密度高、環(huán)境適應(yīng)性好和使用壽命長三大優(yōu)勢，其系統(tǒng)質(zhì)量能量密度高達(dá)600Wh/kg，是鋰電池的3倍，且補能速度僅需20—30分鐘，使用壽命可達(dá)2000小時以上，遠(yuǎn)超無人機常用鋰電池500多小時的平均水平。

記者了解到，楊浩團隊目前正在研發(fā)一款續(xù)航可達(dá)6小時的氫動力4旋翼無人機，有望刷新氫動力多旋翼無人機的續(xù)航世界紀(jì)錄，計劃于6月份首飛?！拔覀兺瑫r還在開發(fā)一款載重30kg的氫動力中大型垂直起降固定翼無人機，技術(shù)指標(biāo)處于行業(yè)領(lǐng)先水平?！睏詈仆嘎?。

“配套的產(chǎn)業(yè)政策、優(yōu)良的營商環(huán)境、整潔的工業(yè)園區(qū)、便利的生活條件，是我們選擇落戶新都區(qū)的關(guān)鍵因素?！被仡櫰髽I(yè)發(fā)展歷程，楊浩特別肯定了地方政府的支持作用。

在氫能共享兩輪車試運營初期，面對運營場景落地難題，新都區(qū)政府多次組織跨部門協(xié)調(diào)會，為500輛氫能共享車輛順利投放提供政策支持；同時積極協(xié)調(diào)開通了新都區(qū)首條空中物流運輸航線，為企業(yè)低空經(jīng)濟布局提供了試驗場。

氫動力兩輪車在錦江、新都投放

“目前用戶主要反饋兩個問題：一是投放車輛數(shù)量不足，二是部分車輛存在氫氣供應(yīng)不足的情況?！泵鎸κ袌鎏魬?zhàn)，楊浩透露了企業(yè)的應(yīng)對計劃：“從6月開始，我們將逐步增加投放量，年底前完成至少1萬輛氫能共享兩輪車的投放；同時協(xié)調(diào)上游供應(yīng)商增加固態(tài)儲氫罐的生產(chǎn)和供應(yīng)，優(yōu)化用戶體驗。”

作為新都區(qū)“單項冠軍”企業(yè)，輕綠科技正積極融入當(dāng)?shù)氐涂战?jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈?！半S著新都區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步完善，我們將繼續(xù)深耕氫能應(yīng)用技術(shù)，從微交通出行切入，逐步拓展到工具車輛、工業(yè)無人機等更多領(lǐng)域，打造從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品應(yīng)用的全鏈條氫能解決方案?！睏詈茖ζ髽I(yè)未來充滿信心。

“氫能和低空經(jīng)濟均是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，代表著未來發(fā)展方向?！睏詈票硎?，輕綠科技將依托新都高新區(qū)產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)勢，以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，以國際化為方向，致力于成為中國氫能微交通領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，讓更多人體驗到氫能帶來的綠色出行便利。

輕綠科技

“我們的低空經(jīng)濟類產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷35個國家，遍布全球五大洲?！绷钊梭@訝的是，這家新都企業(yè)在低空經(jīng)濟類的海外業(yè)務(wù)占比高達(dá)80%—90%，國內(nèi)業(yè)務(wù)僅占10%—20%，形成了“海外為主、國內(nèi)為輔”的獨特業(yè)務(wù)格局。

為何企業(yè)國際化步伐如此迅猛？楊浩直言不諱：“中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈完整，國內(nèi)市場競爭激烈。而國際市場需求旺盛，且看重產(chǎn)品性能優(yōu)勢，只要客戶認(rèn)可，就愿意為高品質(zhì)產(chǎn)品買單?！?/p>

在差異化市場戰(zhàn)略指導(dǎo)下，輕綠科技在國內(nèi)主打整機銷售和技術(shù)服務(wù)，而在國際市場則聚焦于高附加值的無人機電源系統(tǒng)和相關(guān)配件?！疤貏e是我們的無人機專用電源產(chǎn)品，在國外市場極受歡迎，系統(tǒng)質(zhì)量能量密度最高可達(dá)550Wh/kg，處于全球領(lǐng)先水平?！睏詈谱院赖卣f。

這一戰(zhàn)略調(diào)整成效顯著。據(jù)楊浩透露，公司海外業(yè)務(wù)從2023年到2024年實現(xiàn)了約4倍增長，預(yù)計今年還將在此基礎(chǔ)上再增長3-4倍。目前，輕綠科技已成為年銷售額超2000萬元的規(guī)上企業(yè)，今年有望突破1億元大關(guān)。

值得一提的是，公司的國際化布局不僅限于產(chǎn)品出口，還積極開展跨國技術(shù)合作與知識產(chǎn)權(quán)保護，成為新都區(qū)“走出去”企業(yè)的典范?！拔覀兺ㄟ^技術(shù)創(chuàng)新?lián)屨既騼r值鏈中高端環(huán)節(jié)，用實力證明中國‘智’造的國際競爭力?！睏詈票硎?。

（圖由受訪者提供）