京東宣布啟動香港IPO

6月8日，京東宣布啟動香港IPO（首次公開募股），當(dāng)日在港公開發(fā)售股份，股份代號為9618。此次京東全球發(fā)售1.33億股，香港發(fā)售665萬股, 國際發(fā)售1.2635億股，預(yù)計6月18日在港交所掛牌上市，正式交易。

卡薩 : 中概股正在經(jīng)歷新一輪的香港上市潮。受全球疫情影響，以美國為代表的全球金融市場受到?jīng)_擊。對于中概股而言，正面臨最糟糕的市場環(huán)境。美國股市政策收緊，管制逐漸趨嚴(yán)，對中概股公司估值、股價勢必帶來影響。與之成為鮮明對比的是，近年，國內(nèi)股市改革，從政策、機(jī)制、大環(huán)境安全性等各個方面不斷改善，更具包容性。香港股市接受同股不同權(quán)后，成為許多中概股的新選擇。預(yù)計未來還會有一批的中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)登陸香港市場。

同城貨運(yùn)市場迎來新玩家：滴滴app上線貨運(yùn)入口

6月8日，滴滴出行App頂部上線“貨運(yùn)”頻道，并推出“開城打call進(jìn)行時”活動，目前用戶可為北京、杭州、廣州等10個城市投票。滴滴確認(rèn)正在展開貨運(yùn)業(yè)務(wù)的上線籌備和用戶運(yùn)營活動，前期在10個城市邀請用戶參與活動，領(lǐng)取優(yōu)惠券和抽獎。首批試點(diǎn)城市上線時，將發(fā)布更多信息。

起士：滴滴代駕事業(yè)部之前的推出的跑腿確實更像是臨時自救的舉動，但貨運(yùn)業(yè)務(wù)則明顯醞釀已久。滴滴在app內(nèi)直接開放貨運(yùn)功能入口，符合其一貫的產(chǎn)品功能策略，不單獨(dú)開辟獨(dú)立的app，這也有利于吸引大多數(shù)低頻次需求的普通用戶，比如偶爾搬個家，順手打個滴滴貨車，顯然比專門去注冊貨拉拉方便多了。

吉利汽車將于今日宣布進(jìn)入“4.0全面架構(gòu)體系造車時代”

吉利汽車將于今日宣布從“3.0精品車時代”進(jìn)入“4.0全面架構(gòu)體系造車時代”。據(jù)悉，目前吉利已有近20款車型出自CMA架構(gòu)，全球累計銷量達(dá)60萬輛。資料顯示，吉利CMA架構(gòu)與豐田TNGA類似，為高度可擴(kuò)展化模塊化架構(gòu)體系。

豪伊：每個車企，都會標(biāo)榜企業(yè)技術(shù)的先進(jìn)性，然而，市場是檢驗技術(shù)應(yīng)用的唯一標(biāo)準(zhǔn)，沒有受歡迎的產(chǎn)品，再先進(jìn)的技術(shù)，也不過是實驗室中一堆枯燥的數(shù)據(jù)。但從之前的銷售數(shù)據(jù)上看，CMA模塊化架構(gòu)孕育體系下的產(chǎn)品包括沃爾沃XC40、領(lǐng)克系列等都備受市場關(guān)注。比肩豐田TNGA的吉利CMA世界級模塊化架構(gòu)孕育體系，將助推“4.0時代”的吉利持續(xù)打造世界一流的中國好車，并成長為“豐田式”的世界級汽車集團(tuán)。此舉不僅意味著吉利已由“精品車3.0時代”再次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級，更將以“唯一真正擁有世界級模塊化架構(gòu)的中國汽車企業(yè)”的身份和更自信的姿態(tài)，深度參與全球汽車市場競爭，引領(lǐng)中國汽車品牌重構(gòu)全球汽車業(yè)的格局。

滴滴程維：經(jīng)歷過最殘酷的戰(zhàn)役，面對過國內(nèi)外最強(qiáng)大的對手

#聲音#

6月6日晚間，滴滴成立8周年，創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官程維發(fā)表講話。程維稱，組織大到一定程度以后，需要新的治理模式和精神，開放透明就是滴滴未來的治理模式。滴滴經(jīng)歷過最殘酷的戰(zhàn)役，面對過國內(nèi)外最強(qiáng)大的對手，也面對互聯(lián)網(wǎng)公司有史以來最嚴(yán)厲的監(jiān)管，這些事情淬煉了滴滴。