封面新聞?dòng)浾?nbsp;曹菲

成都國際鐵路港。 趙鵬 攝

“五定”標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營

成都出發(fā)48小時(shí)到鹽田港，時(shí)效提升60%

成都國際陸港運(yùn)營有限公司多式聯(lián)運(yùn)部經(jīng)理姚開瑋介紹，圖定班列采用“定時(shí)、定點(diǎn)、定線、定價(jià)、定車次”的圖定化運(yùn)營模式，相較傳統(tǒng)公路運(yùn)輸?shù)牟淮_定性，圖定化運(yùn)行有效規(guī)避了惡劣天氣、道路擁堵等影響。

“圖定班列開行后，成都至深圳鹽田港從傳統(tǒng)的6天壓縮至48小時(shí)直達(dá)，3天即可抵達(dá)香港葵青港，較傳統(tǒng)線路時(shí)效提升60%，綜合物流成本降低20%?！币﹂_瑋說。開行一年來，班列從首發(fā)之初的每周1班，快速發(fā)展到每周2班，全年累計(jì)發(fā)運(yùn)集裝箱超2000標(biāo)箱，貨值突破6600萬美元。

“對(duì)我們貨主企業(yè)來說，這趟班列最直接的價(jià)值，就是讓西南貨源出貨更快、更穩(wěn)、更可控?！鄙钲谑泻蛭锪饔邢薰臼紫瘓?zhí)行官洪智勝說。過去從成都出貨到港口，公路運(yùn)輸容易受天氣、擁堵、調(diào)車等因素影響，船期銜接存在不確定性?，F(xiàn)在通過圖定班列，鐵路段三至四天即可到港，發(fā)車時(shí)間、到港時(shí)間和后續(xù)船期銜接都更清晰，方便企業(yè)提前安排生產(chǎn)、備貨、訂艙和交付，不僅提升了企業(yè)出貨效率，也減少了貨物在途時(shí)間和資金占用，讓西南客戶連接海外市場更加穩(wěn)定。

“蓉深港圖定班列”開行一周年。 鄒慶琨 攝

全年服務(wù)企業(yè)超200家

鐵海聯(lián)運(yùn)助力“成都制造”走向世界

姚開瑋介紹，“蓉深港圖定班列”開行的重要意義在于，貨物從成都出發(fā)后能夠順暢銜接深圳鹽田港、香港葵青港及后續(xù)國際航線，實(shí)現(xiàn)海港功能前置、內(nèi)陸口岸延伸，推動(dòng)“蓉深港”三地港口資源、物流信息全方位互通，為“川貨出川”“蓉品出海”提供更穩(wěn)定、更高效的出海通道。

除了線路更順暢，多部門還協(xié)同推動(dòng)數(shù)字物流互聯(lián)互通，助力貨物高效通關(guān)。成都國際鐵路港經(jīng)開區(qū)管委會(huì)與鹽田國際成功對(duì)接“數(shù)據(jù)開放API接口”，實(shí)現(xiàn)作業(yè)與航運(yùn)物流信息實(shí)時(shí)共享，客戶可全程查詢貨物從火車發(fā)車到裝船出海的軌跡。同時(shí)，各方在進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)模式上探索創(chuàng)新，為客戶提供更多通關(guān)便利選擇。

一年來，“蓉深港圖定班列”聚焦電子信息、裝備制造、輕工家電、新能源等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)區(qū)域外貿(mào)提質(zhì)增量 ，全年服務(wù)企業(yè)超200家，其中中小外貿(mào)企業(yè)占比達(dá)70%，有效解決內(nèi)陸企業(yè)“出海難、物流貴、時(shí)效慢”的痛點(diǎn)，提升“成都制造”國際競爭力。

班列將適時(shí)加密至每周3班

服務(wù)范圍延伸至西南、西北腹地城市

姚開瑋介紹，未來，“蓉深港圖定班列”將持續(xù)穩(wěn)定每周2班開行，適時(shí)根據(jù)市場需求加密至每周3班。同時(shí)，班列將延伸服務(wù)觸角，覆蓋重慶、昆明、西安等西南、西北腹地城市，打造“蓉深港+”多節(jié)點(diǎn)聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，提升通道輻射力。

在協(xié)同服務(wù)方面，成都鐵路港將深化與鹽田、葵青兩港合作，推動(dòng)口岸通關(guān)、物流服務(wù)、信息共享深度融合；持續(xù)優(yōu)化“一單制”，拓展跨境電商、冷鏈運(yùn)輸、汽車整車等特色服務(wù)，滿足多元化物流需求。